La Direction générale de l’Office des Voiries et Drainage «OVD» a apporté de l’éclairage face aux allégations contenues dans un rapport du Centre de recherche en finances publiques et développement local (CREFDL) sur un prétendu détournement des fonds alloués aux projets « Kinshasa zéro trou » et « Tshilejelu », par le ministre d’État aux infrastructures et travaux publics.
Dans une mise au point parvenue à mpifo-infos.net, ce mardi 12 novembre, par l’Office des Voiries et Drainage «OVD», le directeur général Victor Tumba Tshikela souligne que ce rapport est mafieux et «contient des contrevérités et les chiffres sont erronés».
Dans cette note adressée au ministre d’État aux infrastructures et travaux publics, Alexis Gisaro Muvunyi, le DG de l’ OVD Victor Tumba Tshikela précise que «les montants prétendument détournés et annoncés dans ce rapport tantôt de 171 millions, tantôt 70 millions, tantôt 3 millions de dollars sont avancés sans en apporter ni les détails,ni les preuves, ni les liens avec les programmes ou les projets mis en place par l’ OVD durant la période allant de 2021 à 2023»;
Poursuivant sa note, Tumba Tshikela souligne aussi l’absence prétendue des études dans ses allégations est sans fondement parce qu’aucun projet de l’ OVD ne peut être mis en œuvre sans études lesquelles sont consultables auprès de la Direction Études et projets de l’ OVD ;
Quant à la qualité des travaux soulevés dans ce rapport, l’Office des Voiries et Drainage souligne que « son contrôle s’effectue en deux phases, chose qui est de mise dans tous projets, à savoir à travers la : présence des missions de contrôle; certification par le LNBTP des résultats d’essais».
Aussi a-t-on souligné concernant les avenues Lunionzo et Tshilombo, déclarées inexistantes, ces avenues existent bel et bien et se trouvent dans le quartier Malandi dans la commune de Matete et sont reprises dans le contrat du Consortium ABC.
Par ailleurs, quant à la problématique de la dégradation des voiries dans la ville évoquée dans ledit rapport, l’OVD note que Kinshasa a 3660 kms des voiries dont 800 kms asphaltée et 2860 en terre. Leur état de délabrement était de plus au moins 85% au moment de l’avènement du nouveau Chef de l’État. L’usure observée est dûe essentiellement à l’augmentation du trafic de l’ordre de 40 à 50 mille véhicules par jour.
L’OVD préconise les différents programmes mis en place visent l’amélioration de cet état de chose et nécessite une convergence entre la planification physique et financière.
Enfin l’Office des Voiries et Drainage qualifie ce rapport «impartial, truffé des erreurs surtout qu’aucun recoupement n’a été organisé avec le service attitré et gestionnaire du réseau», ceci afin de vérifier la véracité ou l’authenticité des données publiées sur les réseaux sociaux pour la consommation publique.
Pour rappel, CREFDL a dévoilé dans son rapport d’enquête publié vendredi 8 novembre, la construction, sans étude préalable, des routes de très mauvaise qualité ou à « usage unique » malgré des millions de dollars décaissés du trésor public.
Il a également noté l’opacité dans la gestion des projets « Kinshasa zéro trou » et « Tshilejelu ». Selon lui, la mise en œuvre de ces deux projets est chaotique avec l’insertion des tronçons routiers qui n’existent pas et le coût de frais administratif élevé.
Avec cette lumière faite par l’Office des Voiries et Drainage, la transparence et la responsabilité doivent être les mots d’ordre de CREFDL, afin de restaurer la confiance et de permettre un avenir meilleur pour la RDC.