Initié par le Président de la République, Félix Tshisekedi, le projet «Tshilejelu » évolue bien dans différentes provinces de la République Démocratique du Congo. Dans la ville de Kinshasa précisément dans ces quatre districts dont Lukunga, Mont-Amba, Funa et Tshangu, plusieurs artères sont exécutés.
A Lukunga, il s’agit notamment des avenues Kwango, Milambo, Ndona Béatrice, Nganda Kilo, Mayala, Ngunga-Fleuve et Maternité. Certaines de ces artères sont exécutées et d’autres, les travaux sont en cours d’exécution.
Concernant le district de Mont-Amba, les boucles Kingabwa et Lomami ainsi que l’avenue Mandrandelle ont subi leur meilleure dose de la cure de jouvence. Les travaux d’assainissement sont exécutés à 100% et la route est asphaltée à ±90% d’exécution.
Du côté de Funa, c’est une nouvelle robe que revêt plusieurs axes dont Assossa, Makanza, Manifesté et Shaba. De l’assainissement à l’exécution sur la chaussée, c’est une note satisfaisante.
Dans le district de Tshangu, les axes ci-après ont été retenues: Ngapama, Accès Site Agents OVD et Bolenge. Les travaux d’assainissement sont évalués à 90%. Concernant la chaussée, les travaux sont en cours d’exécution sur Bolenge et l’accès au Site des agents OVD. Tandique sur Ngapama, c’est la chaussée souple qui exécutée.
D’une province à une autre. Direction la ville de Mbuji-Mayi dans la province du Kasaï-Oriental. Les travaux d’assainissement dans les axes Lumumba, Losambo et Odia David sont revêtues de la couche de roulement. D’autres tronçons concernés dans ce projet entre autres Kasengulu, Lumumba, des écoles, Kanshi subiront la métamorphose incessamment. Notons que le bétonnage de 1.040km sur la boucle Miba et la fourniture par l’Entreprise de 160tonnes de bitume capables de couvrir environ 4km sur les 18km en attente de la couche de roulement en enrobés denses, d’ici-là.
Au Kasaï-Central dans la ville de Kanaga. Ici, l’entrepreneur a présenté certaines faiblesses dans la planification du travail ; laquelle n’a pas anticipé les questions de la chaîne logistique nécessaire pour assurer les approvisionnements dans cette zone du projet en tenant compte des réalités sur les circuits existants dont l’état de la route Kananga-Kalamba-Mbuji qui provoque la rareté des trains de la SNCC au départ du Haut-Katanga.
Néanmoins, il vaut mieux de préciser que les travaux sur deux avenues de l’Hôpital 418m et du Dispensaire 215m sont complément réalisés en chaussées bétonnées. Même constat sur les avenues Bagira (286m), Dr Étienne Tshisekedi (280m), de la Mission (266m) et les amorces sur les avenues Kinkole et André Lubaya sont complètement réalisés en chaussées bétonnées.
Dans les villes de Lusambo, Tshikapa et Kabinda, le lancement des travaux n’est pas encore effectif. Suite à ce retard, une mise en demeure avait été adressée à l’entreprise le 09 août dernier mais elle ne s’est pas amendée. De ce fait, le Patron des ITP a instruit l’OVD de révoquer le contrat pour l’espace Kasaï du fait du manquement du partenaire.
Dans l’ensemble, peut-on dire, le projet Tshilejelu (entendez exemple ndlr) apporte un nouveau souffle dans le domaine des infrastructures dans toute la république grâce au Ministre d’État aux ITP Alexis Gisaro Muvunyi qui tient à la matérialisation de la vision du Chef de l’État Félix Tshisekedi axée sur «le peuple d’abord » Wait and see.