Le Président de la République, Félix Tshisekedi a lancé officiellement des travaux de bitumage de la Route Nationale N°2, tronçon Mbuji-Mayi-Kabinda-Mbanga, tronçon qui parcourt les provinces du Kasaï Oriental et de Lomami, sur un linéaire de 280 km.
Les travaux sont la concrétisation de la collaboration entre l’état congolais et la Banque mondiale. Les travaux lancés officiellement samedi 28 décembre seront réalisés avec un standard d’autoroute reflétant la vision de développement des corridors régionaux adaptés aux trafics importants qu’ils seront appelés à drainer, notamment en liaison avec les corridors transafricains parmi lesquels nous citons le corridor de Lobito et le Corridor Central. Ce standard d’aménagement est également adapté avec le grand programme de développement du grand Inga.
Les travaux de bitumage de la RN2 tronçon Mbuji Mayi-Kabinda-Mbanga sont réalisés dans le cadre du Projet d’Appui à la Connectivité et au Transport, en sigle PACT financé avec l’appui de la Banque mondiale. Le projet PACT est financé à une hauteur de 1,5 milliards USD.
Ce projet a pour objectif d’assurer la connectivité pérenne entre la partie Centre de notre pays et la région de l’Est, à travers le bitumage des tronçons routiers Mbuji Mayi- Kabinda- Kasongo- Bukavu et Kanyabayonga- Butembo, sur une longueur totale de 1.180 km.
Le projet PACT est subdivisé en trois phases, la phase actuelle, dénommée PACT 1, d’un budget de 500 millions USD, couvre les tronçons routiers Mbuji Mayi-Kabinda et Butembo- Kanyabayonga. «Le projet PACT 2, qui va financer le bitumage de la RN2 tronçon Mbanga-Lubao-Kasongo -Penemwanga long de 400 km, est déjà en cours de préparation. Les études techniques ont été lancées en octobre 2024 et l’approbation du projet au Conseil d’Administration de la Banque mondiale est prévue pour le mois d’avril 2025», note le ministre des infrastructures et travaux publics, Alexis Gisaro Muvunyi
En plus des travaux routiers susmentionnés, le projet PACT 1, qui constitue un projet multisectoriel finance également des assistances techniques pour l’amélioration de la gouvernance des secteurs routiers, aériens et du numérique.
Parmi les bénéficiaires de ces assistances techniques figurent :
•le Fonds National d’Entretien Routier, FONER ;
•la Régie des Voies Aériennes, RVA ;
•l’Autorité de l’Aviation Civile, AAC ;
•la Société Congolaise de Fibre optique, SOCOF
•L’Autorité de Régulation des Postes et Télécommunication du Congo (ARPTC) ;
•La Société Congolaise des Postes et Télécommunications (SCPT)
•Le Fonds de Développement de •Service Universel (FDSU)
D’après le coordonnateur de la cellule infrastructure du Ministère des Infrastructures et Travaux Publics, Billy Tshibambe, organe chargé de supervision des travaux, ce même projet finance également les travaux de drainage de la piste de l’aéroport de Goma ainsi que divers équipements dans le même aéroport.
Par ailleurs, ces travaux portent sur deux lots de travaux attribués au groupement d’entreprises chinoises CHINA JIANGXI INTERNATIONAL et GUIZHOU HIGHWAY ENGINEERING GROUP, à savoir le lot 1 allant de Mbuji-mayi à Kabinda, et le lot 2 allant de Kabinda à Mbanga.
Le contrôle des travaux est assuré par le bureau AIC PROGETTI avec l’accompagnement de l’Office des Routes, le tout sous la gestion de la Cellule Infrastructure.
Le délai d’exécution des travaux est de 39 mois pour le lot 1 et 36 mois pour le lot 2. Ces délais incluent une période de mobilisation de 4 mois qui sont déjà consommés.