Le Directeur général de l’Agence congolaise des Grands travaux (ACGT), Nico Nzau Nzau a dans son discours lors du lancement de projet de construction de la route Kananga- Kalambambuji, mercredi 3 juillet à kananga relevé l’impact économique de cette route sur le social de la population du grand Kasaï.
Ce tronçon d’environ 230 Km qui va de la ville de Kananga,
dans la Province du Kasaï-Central, jusqu’à la rivière Kasaï, formant les limites avec l’Angola, connecte la République démocratique du Congo à l’océan Atlantique via le port Angolais de Lobito permettra ,«d’améliorer tant la fluidité du réseau routier que les conditions socio-
économiques des populations riveraines, en ce qu’il
permettra principalement de :
Faire gagner du temps par la réduction sensible du temps de parcours du fait de la bonne qualité de la route»
En effet, pour atteindre Kananga via Kalamba Mbuji ou vice versa,il faut actuellement faire 72 heures,soit 3 jours de route,avec toutes les implications qui s’y rapportent. Cependant, à la fin du présent projet, le tronçon Kananga – Kalamba Mbuji sera parcouru en seulement 4 heures, soit un gain de 68 heures qui
représente près de deux jours et demi de temps de
parcours gagné.
Au vu de ce qui précède, «nous imaginons tous, le développement économique et social que procurera ce projet aux riverains en particulier, à la Province et à la RDC en général.Connecter la ville de Kananga à la RN39 vers Dilolo et à partir de Kamuesha par la
construction d’une route dont les caractéristiques sont
les suivantes»:
– Une route d’1X2 voies de 230 km de longueur ;
– Deux ponts en béton d’une longueur totale de 140 m dont environ 80 pour le Pont Lueta et 60 mètres de longueur pour le Pont Kasaï ;
-Couche de roulement en bicouche : 3cm.
– Couche de base : 20cm ;
– Couche de fondation : 30cm.
– Largeur de la bande de roulement : 7m ;
– Accotement : 1,0m de chaque côté dans la traversée de la rase campagne et 1,50m de chaque côté dans la
traversée des grandes localités Mutamba, Bilomba, Luambo, et Kalambambuji.
La construction de cette route a été choisie également dans le but d’offrir un moyen efficace de désenclavement et d’approvisionnement en denrées de première nécessité a cette partie du territoire national.
Une fois terme, ce projet
permettra :De relier les grandes agglomérations telles que Matamba, Bilomba, Luambo, Kalambambuji ; De construire deux ponts définitifs en béton, en remplacement des deux ponts existants d’une :
1.Longueur d’environ 80 m, en remplacement du pont Lueta, flottant et provisoire, situé au PK168+300 ;
2.Longueur d’environ 60 m, en remplacement du Pont Kasaï, en structure métallique, situé au PK 216+300,en vue de permettre l’amélioration des flux des personnes et de leurs biens sur l’axe du projet ;
Le coût des travaux pour la réalisation de cet important projet tel que renseigné par les études de la firme
BKA est de 300 millions de dollars américains. Pour les prochains 6 mois qui suivent ce lancement, 40 millions
sont déjà disponibilisés par le programme Sino-Congolais. Et il en sera ainsi tous les 6 mois.
Le délai d’exécution de ce projet soit de 36 mois,« nous ambitionnons de finaliser les travaux dans un délai minimum de 24 mois, en mettant en place deux ateliers et deux entreprises qui vont travailler
concomitamment pour réitérer l’exploit accompli lors de l’exécution du projet Nzolana, dont la fin des travaux est intervenue 6 mois avant la date prévue.», a dit Nico Nzau Nzau DG de l’ACGT
Il a en outre appelé la population bénéficiaire d’accompagner la réalisation de ce projet.
Nico Nzau Nzau a profité de l’occasion pour présenter les différents projets qui seront exécutés dans les prochains jours, notamment : La construction de la route Nguba- Mbujimayi, longue de plus ou moins 900 Km qui va relier le Kasaï Oriental au Katanga et dont les travaux seront réalisés par cinq (5) entreprises dans 5 différents ateliers ;
Il a en outre annoncé la construction du stade de Kananga; la construction de la route Kamanyola-Uvira ; la construction de la route de la passion ou route de Kamba dans le Kongo-Central ; la construction Manterne – Tshela – Singini ; la construction de la route Bukavu- Kamanyola ; la réhabilitation RN20 :croisement de la RN1 et Idiofa (66 Km) ;
la réhabilitation RN35 : Isiro-Poko et route Bafwasende- Bomili- Babyero ; la construction du stade de Bunia: Voies d’accès et finalisation travaux ;la réhabilitation de l’Université de Mbandaka et
équipement ;la réhabilitation de l’aérodrome et aérogare de
Tshikapa ; la modernisation de l’aérodrome de Lodja ;la viabilisation de Lumumbaville ; la construction du stade d’Idiofa ; la réhabilitation de l’Hôpital Général de Kikwit
etc.